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柴油機(jī)廢氣渦輪增壓器的常見(jiàn)故障及排除方法

柴油機(jī)廢氣渦輪增壓器的常見(jiàn)故障及排除方法序號(hào)故障特征和產(chǎn)生原因排除方法1柴油機(jī)發(fā)不出規(guī)定功牢(1)軸承磨損(2)壓氣機(jī)葉輪及其蝸売流游沾污(3)渦輪進(jìn)氣殼漏氣(4)渦輪、壓氣機(jī)葉輪背郁及密判環(huán)處積炭過(guò)多更換清洗檢查密
發(fā)布時(shí)間：2024-06-27 點(diǎn)擊次數(shù)：14

柴油機(jī)電子調(diào)速器常見(jiàn)故障及排除方法

柴油機(jī)電子調(diào)速器常見(jiàn)故障及排除方法序號(hào)故障特征和產(chǎn)生原因排除方法1轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定(游車(chē))(1)各分泵供油不均勻(2)噴油嘴噴孔結(jié)碳和滴油(3)齒桿連接銷(xiāo)松動(dòng)(4)凸輪軸軸向間隙太大(5)柱塞彈簧或出油閥彈簧斷裂(6)飛鐵銷(xiāo)孔磨損松動(dòng)(7)調(diào)節(jié)齒
發(fā)布時(shí)間：2024-06-24 點(diǎn)擊次數(shù)：23

柴油機(jī)噴油泵的常見(jiàn)故障及排除方法

柴油機(jī)噴油泵的常見(jiàn)故障及排除方法序號(hào)故障特征和產(chǎn)生原因排除方法1噴油泵不噴油：(1)燃油箱中無(wú)柴油(2)燃油系統(tǒng)中進(jìn)入空氣(3)燃油濾清器或油管阻塞(4)軸油泵出故障，不供油(5)柱塞偶件咬死(6)出油閥座與柱塞套接
發(fā)布時(shí)間：2024-06-20 點(diǎn)擊次數(shù)：13

柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水中有機(jī)油的原因及解決方法-重慶斯坦福機(jī)電設(shè)備有限公司

柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水中有機(jī)油的原因及解決方法序號(hào)故障特征和產(chǎn)生原因排除方法1水冷式機(jī)油冷卻器芯子損壞檢修成更換
發(fā)布時(shí)間：2024-05-30 點(diǎn)擊次數(shù)：14

柴油發(fā)電機(jī)組出水溫度過(guò)高的原因及解決方法咨詢(xún)-重慶斯坦福機(jī)電設(shè)備有限公司

柴油發(fā)電機(jī)組出水溫度過(guò)高的原因及解決方法序號(hào)故障特征和產(chǎn)生原因排除方法1水管中有空氣，柴油機(jī)起動(dòng)后出水管不出水或水量很少，水溫不斷上升松開(kāi)出水管上的溫度表接頭，放盡空氣到出水暢通為止。擰緊水管路中各接頭2循環(huán)水量不足：在高負(fù)荷下，出水溫度過(guò)
發(fā)布時(shí)間：2024-05-29 點(diǎn)擊次數(shù)：14

柴油發(fā)電機(jī)組油底殼機(jī)油平面升高的原因及解決方法

柴油發(fā)電機(jī)組油底殼機(jī)油平面升高的原因及解決方法這是由于冷卻水進(jìn)入機(jī)油內(nèi)，機(jī)油浮黃色泡沫，通氣管濾芯表面有水蒸汽凝結(jié)。序號(hào)故障特征和產(chǎn)生原因排除方法1氣缸套封水圈揭壞而漏水更換封水圈2氣缸套與機(jī)體接合而漏水檢查氣缸套肩胛與機(jī)體之間的接合面是否
發(fā)布時(shí)間：2024-05-27 點(diǎn)擊次數(shù)：17

上柴發(fā)電機(jī)的皮帶更換周期要根據(jù)實(shí)際確認(rèn)

　　柴火發(fā)電機(jī)工作過(guò)程中，氣缸進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣四個(gè)過(guò)程，每一步時(shí)間配合活塞運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和位置，使進(jìn)氣、排氣和活塞升降相互協(xié)調(diào)，正時(shí)皮帶在發(fā)動(dòng)機(jī)中發(fā)揮“橋梁”作用，在曲軸驅(qū)動(dòng)力傳遞到相應(yīng)部件。有許多高端汽車(chē)為了確保正時(shí)系統(tǒng)的穩(wěn)定工作，使用金
發(fā)布時(shí)間：2024-05-25 點(diǎn)擊次數(shù)：24

柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油溫度過(guò)高、耗量太大的原因及解決方法

柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油溫度過(guò)高、耗量太大的原因及解決方法序號(hào)故障特征和產(chǎn)生原因排除方法1油溫表讀數(shù)超過(guò)規(guī)定值，加強(qiáng)冷卻后仍較高，同時(shí)排氣冒黑煙(1)柴油機(jī)負(fù)荷過(guò)重(2)機(jī)油冷卻器或散熱器阻塞(3)冷卻水量或風(fēng)扇風(fēng)量不足(4)機(jī)油容量不足
發(fā)布時(shí)間：2024-05-24 點(diǎn)擊次數(shù)：18

柴油發(fā)電機(jī)組排氣煙色不正常的原因及解決方法

柴油發(fā)電機(jī)組排氣煙色不正常的原因及解決方法序號(hào)故障特征和產(chǎn)生原因排除方法1排氣冒黑煙：(1)柴油機(jī)負(fù)荷超過(guò)規(guī)定(2)各缸供油量不均勻(3)氣門(mén)間隙不正確、氣門(mén)密封不良，導(dǎo)致排氣門(mén)漏氣(4)噴油提前角太小，噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒(5
發(fā)布時(shí)間：2024-05-22 點(diǎn)擊次數(shù)：15

柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不正常雜聲原因及解決方法

柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不正常雜聲原因及解決方法序號(hào)故障特征和產(chǎn)生原因排除方法1噴油時(shí)間過(guò)早：氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲調(diào)整噴油提前角2噴油時(shí)間過(guò)遲：氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲同上3活塞銷(xiāo)與連桿小頭襯套孔配合太松：運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有輕微而尖銳的響
發(fā)布時(shí)間：2024-05-21 點(diǎn)擊次數(shù)：19

柴油發(fā)電機(jī)組功率不足原因及解決方法

柴油發(fā)電機(jī)組功率不足原因及解決方法序號(hào)故障特征和產(chǎn)生原因排除方法1燃油系統(tǒng)故障：加大油門(mén)后功率或轉(zhuǎn)速仍提不高(1)燃油管路、燃油濾清器進(jìn)入空氣或阻塞(2)噴油泵供油不足(3)噴油器霧化不良或噴油壓力低按前述方法排除空
發(fā)布時(shí)間：2024-05-20 點(diǎn)擊次數(shù)：13

康明斯發(fā)電機(jī)噴嘴卡住的原因分析

　　柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴是柴油發(fā)電機(jī)燃料供應(yīng)系統(tǒng)的三對(duì)精密部件之一。它的正常使用壽命超過(guò)1000小時(shí)。但由于使用不當(dāng)，通常使用數(shù)百小時(shí)，甚至幾十小時(shí)?！　?、噴嘴卡住的主要原因：　?、俨裼筒桓蓛?，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，使噴射器針閥附件磨損，使針閥附
發(fā)布時(shí)間：2024-05-18 點(diǎn)擊次數(shù)：14