1

噴油時間過早：氣缸內發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲

調整噴油提前角

2

噴油時間過遲：氣缸內發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲

同上

3

活塞銷與連桿小頭襯套孔配合太松：運轉時有輕微而尖銳的響聲，此種響聲在惰速運轉時尤其清晰

更換連桿小頭襯套使之在規(guī)定間隙范圍內

4

活塞與氣缸套間隙過大：運轉時在氣缸體外壁聽到撞擊聲，轉速升高時此撞擊聲加劇

更換活塞或視磨損情況更換氣缸奎

5

連桿軸瓦磨損使配合間隙過大：運轉時，在曲軸箱內聽到機件撞擊聲，突然降低轉速時可以聽到沉重而有力的撞擊聲

拆檢軸瓦，必要時應更換

6

曲軸滾動主軸承徑向間隙過小：運轉中發(fā)出特別尖銳而刺耳的聲音，加大油門時此響聲更為精晰。曲軸滾動主軸承徑向間隙過大：運轉中發(fā)出“霍霍"聲

檢查有響聲的滾動主軸承，必要時應更換

7

曲軸前、后推力軸承磨損，軸向間隙過大，導致曲軸前后游動：柴油機惰轉時，聽到曲軸前后游動的碰撞聲

檢查軸向間隙和推力軸承的磨損程度，必要時應更換

8

氣門彈簧折斷，挺桿彎曲，推桿套筒磨損：在氣缸蓋處發(fā)出有節(jié)泰的輕微敲擊聲

更換已損壞的零件，并按第二章介紹的方法校氣門間隙

9

氣門碰活塞：運轉中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻、有節(jié)奏的敲擊聲，用手指輕輕捏住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺

拆下氣缸蓋罩殼，檢查相碰原因，調整氣門間隙。必要時檢查活塞型號是否調錯。如有碰撞，可適當挖深氣門凹坑或增加一張厚為0.20mm或0.40mm，形狀與氣缸蓋底面相同的紫銅皮墊片

10

傳動齒輪磨損，齒隙過大：在前蓋板處發(fā)出不正常聲音，當突然降速時可聽到撞擊聲

調整齒隙，枧磨損情況更換齒輪

11

播臂調節(jié)螺釘與推桿的球面座之間無機油：在氣缸蓋處聽到干磨擦發(fā)出的“吱吱”響聲

拆下氣缸蓋罩殼，添注機油

12

進、排氣門間隙過大：在氣缸蓋處聽到有節(jié)奏的較大響聲

重校氣門間隙  

13

渦輪增壓器運轉時有不正常的碰擦聲

拆檢軸承是否有磨損，葉輪葉片是否有彎曲。同時測量主要間隙并作調整和更換已損壞的零件。清洗增壓器的進出油管路、保證潤滑油暢通。