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柴油發(fā)電機組機油溫度過高、耗量太大的原因及解決方法
序號 | 故障特征和產(chǎn)生原因 | 排除方法 |
1 | 油溫表讀數(shù)超過規(guī)定值,加強冷卻后仍較高,同時排氣冒黑煙 (1)柴油機負荷過重 (2)機油冷卻器或散熱器阻塞 (3)冷卻水量或風扇風量不足 (4)機油容量不足
| 降低負荷 清洗冷卻器或散熱器油路 注意使冷卻水暢通和調(diào)整三角橡膠帶張緊力使水泵和風扇達到規(guī)定轉(zhuǎn)速 加注機油至規(guī)定平面
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2 | 油底殼中機油平面下降較快,油色較黑,通氣管加油口冒白煙。排氣冒藍煙: (1)使用的機油牌號不當 (2)活塞環(huán)被粘住或磨損過甚,氣缸套磨損過甚使機油竄入燃燒室,燃氣進入曲軸箱 (3)活塞上油環(huán)回油孔被積碳阻塞 (4)增壓柴油機渦輪增壓器彈力密封裝置失效 (5)長期處于低負荷運行 | 按規(guī)定牌號選用 更換活塞環(huán),必要時更換氣缸套 清理積碳或更換油環(huán) 拆檢彈力氣封環(huán)是否燒結(jié)、彈性失效,否則應(yīng)更換 適當提高負荷 |