（五）排氣冒藍煙 

   柴油機排氣冒藍煙的故障是由于機油進入燃燒室，蒸發(fā)后未能燃燒所致。機油進入燃燒室的原因和排除方法如下。 

   (1)柴油機在運轉過程中，若油底殼內部機油量過多或過稀，則會在曲軸轉動時 將較多的機油飛濺到汽缸壁上，由活塞、活塞環(huán)帶入燃燒室內，導致排氣冒藍煙。 

   排除方法：抽出機油標尺，觀察機油量。在停機狀態(tài)時，機油應到標尺的靜滿刻線，即標尺最上邊的刻線：在運轉狀態(tài)時，機油應到標尺的動滿刻線，如圖13-12所 示，若機油量不符合要求時，可放去多余的機油。若機油過稀，則應更換。 

   (2)使用油浴式空氣濾清器的柴油機，若濾清器油盤內部機油量過多或濾芯堵塞，也會使油盤內的機油進入燃燒室，造成排氣冒藍煙現(xiàn)象。 

   排除方法：拆下濾清器進行清洗，并按說明書中規(guī)定的要求添加機油。                                  

   (3)新裝配的柴油機，在初始運行階段，有輕度的冒藍煙是正?，F(xiàn)象，因為新裝配的活塞環(huán)、活塞和汽缸套的表面比較粗糙，需要有一個磨合的過程才能達到良好的 配合間隙。隨著柴油機工作時間的增加，這種冒藍煙的現(xiàn)象會逐漸減弱。若有重度藍煙冒出，則視為不正?，F(xiàn)象。應拆下汽缸蓋和活塞連桿組件進行檢查. 

   (4)活塞、活塞環(huán)和汽缸套之間的磨損間原過大及氣門桿與氣門導管之間的磨損間隙變大、活塞環(huán)折斷或卡死等，都會使機油進入燃燒室，造成排氣冒藍煙現(xiàn)象。 

   排除方法：拆下汽缸蓋和活塞連桿組件進行檢查，對各種配合間隙超過規(guī)定值的，則應更換新件。

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