（六）排氣冒白煙

  排氣冒白煙是由于燃燒室內(nèi)的柴油蒸發(fā)后未燃燒或燃燒室內(nèi)部進(jìn)入冷卻水所造成的，導(dǎo)致柴油機(jī)排氣冒白煙的原因和排除方法如下. 

  (1)汽缸套、汽缸蓋有裂紋或有砂眼，致使冷卻水通過裂紋或砂眼進(jìn)入燃燒室，從而發(fā)生排氣冒白煙的故障現(xiàn)象。若汽缸套和汽缸蓋有裂紋或砂眼時(shí)，還會(huì)使水散熱0000器加水口處有氣泡冒出，如圖13-13所示。

  排除方法：起動(dòng)柴油機(jī)后，用單缸斷油法判斷是哪一缸出現(xiàn)冒白煙現(xiàn)象。拆下被懷疑缸的汽缸蓋進(jìn)行水壓試驗(yàn).汽缸套的水壓檢驗(yàn)方法與機(jī)體的檢驗(yàn)方法基本相同，找出損壞的汽缸蓋或汽缸套進(jìn)行修理或更換。 

  (2)柴油中有水，柴油機(jī)起動(dòng)后排氣管冒白煙，而且用單缸斷油法進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)不能斷定是哪一缸出現(xiàn)故障，在確認(rèn)柴油機(jī)各部件工作正常的情況下，一般可判斷柴油中含水分過多。 

  排除方法：拆下油箱底部放油螺絲，如圖13-14所示。放凈油箱內(nèi)部含水分較多的柴油，再拆下柴油濾清器進(jìn)行清洗，排凈噴油泵低壓油腔內(nèi)部含水分較多的柴油， 然后加注新柴油，故障即可被排除，

  (3)新?lián)Q的或大修后的柴油機(jī)使用一段時(shí)間出現(xiàn)冒白煙現(xiàn)象時(shí)，可先判斷是哪一缸出現(xiàn)冒白煙現(xiàn)象后，在正常情況下，拆下汽缸蓋罩殼和搖臂，再按規(guī)定的方法和扭矩扭緊汽缸蓋就可排除目白煙的故障。這種故障主要是因?yàn)槠咨w固定螺絲出現(xiàn)松動(dòng)后，使汽缸墊存有間隙而導(dǎo)致冷卻水進(jìn)入燃燒室所致。 

  (4)噴油器噴油壓力過低、霧化不良或有審油現(xiàn)象時(shí)，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)起動(dòng)后排氣冒白煙現(xiàn)象，隨著柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增長，機(jī)體溫度的升高，冒白煙的現(xiàn)象會(huì)逐漸減弱或消失，當(dāng)柴油機(jī)加載后，排氣管又會(huì)出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象.這種故障對多缸機(jī)來說是常見的， 

  排除方法：用單缸斷油法或脈動(dòng)法判斷出是哪一缸冒白煙現(xiàn)象后，拆下該汽缸的噴油器，然后對接在該缸高壓油管上，如圖13-15所示。起動(dòng)柴油機(jī)至怠速，進(jìn)一步檢查噴油器的工作情況。若噴油器噴油壓力過低、霧化不良或有竄油現(xiàn)象時(shí)，一般要進(jìn)行修理或更換噴油嘴偶件。 

  (5)環(huán)境溫度過低會(huì)使柴油機(jī)起動(dòng)后排氣冒白煙，但隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增長和機(jī)體溫度的升高，冒白煙的現(xiàn)象會(huì)逐漸減弱或消失。這種現(xiàn)象主要是由于個(gè)別汽缸沒有著火燃燒或燃燒不良所造成的。

排除方法： 一是適當(dāng)提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速：二是拆下噴油器進(jìn)行技術(shù)檢查。 

  (6)氣門、活塞環(huán)等處密封不嚴(yán)造成漏氣，使汽缸內(nèi)壓縮壓力過低，造成排氣冒白煙現(xiàn)象。 

  排除方法：拆下汽缸蓋和活塞連桿組件進(jìn)行檢查，對磨損間隙超過極限值的零部件進(jìn)行修理或更換，清除燃燒室內(nèi)部的積碳，對氣門進(jìn)行研磨。 

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