（四）排氣冒黑煙 

        柴油機(jī)起動后冒黑煙的故障是由于柴油噴入燃燒室后燃燒不完善，造成大量的游離碳和廢氣一起排出所致。柴油機(jī)排氣冒黑煙的具體原因與排除方法如下. 

   1.供油提前角太小 

   故障分析：當(dāng)柴油機(jī)供油提前角過小時，會造成噴油器噴油延退，使噴入燃燒室的柴油來不及充分燃燒就被排出、即柴油機(jī)起動后，排氣管出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象。當(dāng)供油提前角過小時，還會導(dǎo)致排氣溫度增高、耗油量增大、功率不足等故障現(xiàn)象。 

   排除方法：維修人員在遇到排氣冒黑煙現(xiàn)象時，首先應(yīng)檢查供油提前角是否正確。如不正確，可進(jìn)行調(diào)整。 

   2.柴油機(jī)超負(fù)荷工作 

   故障分析：柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，若出現(xiàn)超負(fù)荷工作時，會導(dǎo)致噴入燃燒室的柴油增多，在燃燒室空氣量不變的情況下，就會使多余的柴油得不到充分的燃燒而出現(xiàn)排氣冒黑煙現(xiàn)象。 

   排除方法：當(dāng)柴油機(jī)由于超負(fù)荷工作而排氣冒黑煙現(xiàn)象時，只要降低負(fù)荷使用即可排除故障。對于使用時間較長而又得不到正常維護(hù)的柴油機(jī)，應(yīng)降低負(fù)荷使用. 

   3.柴油機(jī)各汽缸供油量不均勻 

   故障分析：柴油機(jī)在額定負(fù)荷下工作時，若各缸供油量不均勻，就會使柴油機(jī)出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象。這主要是因為各缸供油量所承擔(dān)的負(fù)荷是一定的，若出現(xiàn)個別缸供油量減少時，相比其他的缸就要超負(fù)荷工作，供油量多的缸噴入燃燒室的柴油就多，柴油得不到充分燃燒，就出現(xiàn)冒黑煙的故障現(xiàn)象， 

   排除方法：檢查是哪一缸供油量過大，可采用隔斷法檢查。其方法是：柴油機(jī)起動后，分別斷開噴油泵各缸的高壓油管，若某一缸斷開后，黑煙消失或明顯減弱，而且轉(zhuǎn)速下降比其他缸斷油時明顯，則說明該缸供油量過大.拆下噴油泵到校泵中心調(diào)整各缸的供油量，使各缸供油量符合技術(shù)要求。 

   4.噴油器故障 

   故障分析：噴油器若出現(xiàn)滴油、竄油或霧化不良時，會導(dǎo)致噴入燃燒室內(nèi)的柴油燃燒時間延遲而出現(xiàn)排氣冒黑煙的故障現(xiàn)象。 

   排除方法：排除這種故障可用隔斷法確定冒黑煙的缸，然后拆下噴油器裝配到另一個汽缸中。若故障轉(zhuǎn)移到該缸，則說明此噴油器有故障，應(yīng)拆下噴油器在校驗臺上進(jìn)行檢查。若噴油器出現(xiàn)滴油、竄油或霧化不良時，應(yīng)更換噴油嘴偶件并將噴油壓力調(diào)整到規(guī)定要求，              

   5.燃燒室密封不良 

   故障分析：燃燒室內(nèi)部密封不良時，會導(dǎo)致汽缸內(nèi)部壓縮空氣量減少，壓縮終點時的溫度和壓力降低，噴入燃燒室內(nèi)部的柴油由于得不到充足的空氣而不能完全燃燒，使得柴油機(jī)排氣冒黑煙.造成燃燒室密封不良的因素較多，如活塞、活塞環(huán)和汽缸套出現(xiàn)過度磨損、活塞環(huán)安裝對口、汽缸墊漏氣、氣門關(guān)閉不嚴(yán)等。 

   排除方法：當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)上述故障時，維修人員應(yīng)拆下汽缸蓋和活塞連桿組件認(rèn)真檢查，并更換過度磨損的零部件。 

   6.進(jìn)氣量不足 

   故障分析：燃燒室內(nèi)部的進(jìn)氣量是一定的，若空氣濾清器保養(yǎng)不到位、燃燒室內(nèi)部積碳增多、排氣管阻塞或渦輪增壓器損壞等，就會使燃燒室內(nèi)部的進(jìn)氣量減少，影響柴油與空氣的充分燃燒，從而造成大量的游離碳和廢氣一起從排氣管中排出， 

   排除方法：先清洗空氣濾清器，若有必要，再拆下汽缸蓋或排氣管進(jìn)行檢查和保養(yǎng)。

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