1、柴油發(fā)電機(jī)組氣門彈簧鎖片與和彈簧座的檢驗(yàn)與修理

（1）技術(shù)要求

①氣門彈簧鎖片緊固在氣門桿上時(shí)，其外圓錐面與座的錐孔應(yīng)緊密接觸。

②兩鎖片的端面平面，應(yīng)低于座圈2.5mm。

③氣門彈簧鎖片緊固在氣門桿上，分開面每邊應(yīng)有0.5mm以上的間隙。

④兩鎖片的高低之差在0.3mm以內(nèi)。

（2）檢驗(yàn)（技術(shù)鑒定）

①檢查重慶發(fā)電機(jī)組兩鎖片內(nèi)外表面及座錐孔有無明顯磨痕及損傷，有則更換。

②測(cè)量或?qū)Ρ?，若兩鎖片高低之差超過0.3mm，應(yīng)更換一致的。

③若兩鎖片分開面間隙已經(jīng)消失，應(yīng)更換。

④若鎖片只有一頭和座接觸，機(jī)器工作時(shí)，鎖片因單頭張開使它和氣門桿都磨壞，甚至使鎖片跳出，應(yīng)更換。

（3）修理

①因兩鎖片分開面間隙過小或消失，以及兩片高低不一致是，可用銼刀銼，但內(nèi)、外表面要完好，外錐面與座要配合好。

②若接觸面不嚴(yán)密或有毛刺，應(yīng)打掉磨光。

③若還有其他情況，一般應(yīng)更換新件。

2、氣門挺桿和導(dǎo)孔的檢驗(yàn)與修理

工作中，由于重慶發(fā)電機(jī)氣門挺桿不僅做上下的直線運(yùn)動(dòng)，而且還做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。因此，氣門挺桿的桿身和球面（或平面），必然要產(chǎn)生自然磨損。氣門挺桿在工作中，雖然收到壓縮而產(chǎn)生壓縮應(yīng)力，但由于桿身粗而短，所以一般不容易產(chǎn)生彎曲變形。不過，由于長(zhǎng)期工作，磨損仍然是不可避免的。

（1）常見失效形式

①重慶柴油發(fā)電機(jī)組氣門挺桿與導(dǎo)管或?qū)Э装l(fā)生摩擦面磨損（柱面磨損），使之配合間隙上升。

②柱地面磨損、拉傷或疲勞剝落。

（2）檢驗(yàn)與修理

①氣門挺桿與導(dǎo)管的配合間隙，一般為0.03~0.10mm，最大不超過0.15mm。經(jīng)驗(yàn)的檢查方法是：用拇指將挺桿向?qū)Ч芡迫霑r(shí)應(yīng)稍有阻力，再提起少許用力搖晃時(shí)，無晃動(dòng)的感覺。如果配合間隙超過0.10mm時(shí)?？捎秒婂兗哟植q孔以恢復(fù)其配合尺寸。

②挺柱地面磨損不平或球面有磨痕時(shí)，可用細(xì)紗布、研磨砂或油石研磨，也可以用磨光機(jī)，消除平面不平，恢復(fù)其原有形狀。