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據(jù)中內(nèi)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年5月,內(nèi)燃機(jī)銷售417.76萬臺(tái),環(huán)比下降6.37%,同比增長(zhǎng)6.73%;1-5月,內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷售2107.11萬臺(tái),同比增長(zhǎng)36.33%,較4月漲幅回落9.81個(gè)百分點(diǎn)。
橫向來看,從4月開始,內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)銷量開始出現(xiàn)環(huán)比下降,同比來看增幅大幅縮窄。到5月,內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)環(huán)比下降,同比增幅縮窄。今年以來的5個(gè)月,內(nèi)燃機(jī)行業(yè)整體運(yùn)行平穩(wěn),連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。
分市場(chǎng)用途來看,備受行業(yè)關(guān)注的商用車用內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)在5月開始出現(xiàn)同比下降,銷量為34.03萬臺(tái),同比下降9.44%。這是因?yàn)樵谏逃密囍姓贾鲗?dǎo)地位的重型貨車受國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)切換臨近影響,產(chǎn)銷下滑,導(dǎo)致商用車配套所需的內(nèi)燃機(jī)銷量也隨之下滑。與商用車市場(chǎng)密切相關(guān)的柴油機(jī)、多缸柴油機(jī)和商用車用多缸柴油機(jī)銷量也均出現(xiàn)同比下滑。但累計(jì)銷量方面,仍然是均創(chuàng)下2016年以來的近6年最高。
前5月柴油機(jī)銷量破300萬臺(tái)創(chuàng)六年最高 占比卻跌出15%
2021年5月,商用車用內(nèi)燃機(jī)銷售34.03萬臺(tái),環(huán)比下降17.56%,同比下降9.44%;2021年1-5月,商用車內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷售193.71萬臺(tái),同比增長(zhǎng)37.45%。從占比來看,5月商用車用在內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)中占比僅為8.15%,相比4月滑落了1.1個(gè)百分點(diǎn)。
2017年-2021年5月各品類內(nèi)燃機(jī)銷量情況(單位:萬臺(tái))
2021年5月,國(guó)內(nèi)柴油機(jī)銷售54.45萬臺(tái),環(huán)比下降19.12%,同比下降8.18%;2021年1-5月,柴油機(jī)累計(jì)銷售312.07萬臺(tái),同比增長(zhǎng)31.12%。這其中,商用車用柴油機(jī)5月銷量為27.69萬臺(tái),環(huán)比下降17.98%,1-5月累計(jì)銷量為161.26萬臺(tái)。由于銷量下滑,柴油機(jī)在內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)的占比也下滑,滑落速度高于商用車用在內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)占比下滑的速度。柴油機(jī)5月在內(nèi)燃機(jī)銷量中占比13.03%,1-5月累計(jì)銷量占比14.81%。相比4月,柴油機(jī)在內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)的份額跌出15%,其中5月單月下降了2.06個(gè)百分點(diǎn)。
而在2017-2020年同期,柴油機(jī)在內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)的占比,逐年提升,由百分之10點(diǎn)多提升至百分之15點(diǎn)多。而從2021年5月起,該占比或許要跌出15%了,但目前相仍比2017年、2018年和2019年同期占比高。
多缸柴油機(jī):濰柴近57萬臺(tái) 玉柴將破30萬臺(tái) 上柴股份領(lǐng)漲
2021年5月,多缸柴油機(jī)企業(yè)銷售47.81萬臺(tái),環(huán)比下降17.58%,同比下降6.97%;1-5月累計(jì)銷量272.35萬臺(tái),同比增長(zhǎng)36.11%。在柴油機(jī)領(lǐng)域,多缸柴油機(jī)5月占比87.81%,1-5月累計(jì)占比87.27%。商用車市場(chǎng)5月降幅明顯,帶動(dòng)多缸柴油機(jī)市場(chǎng)也快速下降。值得注意的是,這是進(jìn)入2021年以來多缸柴油機(jī)月度銷量首次出現(xiàn)同比下滑。累計(jì)銷量位居前十的企業(yè)依次為濰柴控股、玉柴集團(tuán)、云內(nèi)動(dòng)力、安徽全柴、解放動(dòng)力、浙江新柴、江鈴汽車、福田康明斯、東風(fēng)康明斯和上柴股份。前十名銷量均處于歷史同期較好水平,占多缸柴油機(jī)總銷量的79.16%。與2021年1-4月相比,市場(chǎng)排行雖然并未發(fā)生變化,但各家企業(yè)所占份額除東康和??挡蛔兺?,其他八家均發(fā)生了變化。其中,安徽全柴、浙江新柴、江鈴汽車和上柴股份份額均有所上升,分別提升了0.13%、0.1%、0.07%和0.2%。
注:本表中2021年和2020年1-5月各企業(yè)銷量數(shù)據(jù)和同比增幅,系根據(jù)市場(chǎng)占比計(jì)算得來,故可能與實(shí)際數(shù)據(jù)存在微小的誤差
由上表可見,今年1-5月,在多缸柴油機(jī)市場(chǎng),濰柴控股銷量為56.92萬臺(tái),同比增長(zhǎng)42.09%;玉柴位居其后,即將突破30萬臺(tái),銷量為29.55萬臺(tái),同比增長(zhǎng)44.5%;云內(nèi)動(dòng)力排行第三,銷量為24.81萬臺(tái),同比增長(zhǎng)20.85%;剩下企業(yè)有7家企業(yè)有6家超過10萬臺(tái),位居前十最后一席位的上柴股份再賣0.71萬臺(tái)也將實(shí)現(xiàn)10萬臺(tái)的突破。各家企業(yè)累計(jì)銷量增幅相比1-4月均有所回落,上柴股份繼續(xù)保持行業(yè)增幅最高的地位。
從單月來看,5月份,濰柴、玉柴、云內(nèi)動(dòng)力、全柴、解放動(dòng)力、浙江新柴、江鈴汽車、???、東康前十企業(yè)銷量分別為8.64萬臺(tái)、5.15萬臺(tái)、4.08萬臺(tái)、3.74萬臺(tái)、3.21萬臺(tái)、3.04萬臺(tái)、2.75萬臺(tái)、2.52萬臺(tái)、2.01萬臺(tái)和2.07萬臺(tái)。行業(yè)“老大哥”濰柴年內(nèi)首次單月銷量不到9萬臺(tái),而其在3月銷量接近13萬臺(tái),由此可見整體柴油機(jī)企業(yè)在5月所面臨的的市場(chǎng)壓力。
商用車用多缸柴油機(jī):濰柴占比25% 玉柴份額破10% 解放動(dòng)力保持第三
2021年5月,商用車用多缸柴油機(jī)銷量27.69萬臺(tái),環(huán)比下降17.98%,同比下降12.69%;1-5月累計(jì)銷量161.26萬臺(tái),同比增長(zhǎng)34.49%。在多缸柴油機(jī)銷量中,商用車用5月占比57.92%,1-5月累計(jì)占比59.21%。
2021年1-5月各企業(yè)商用車用多缸柴油機(jī)銷量情況
注:本表中2021年和2020年1-4月各企業(yè)銷量數(shù)據(jù)和同比增幅,系根據(jù)市場(chǎng)占比計(jì)算得來,故可能與實(shí)際數(shù)據(jù)存在微小的誤差
銷量位居前十的企業(yè),依次為濰柴、玉柴、解放動(dòng)力、云內(nèi)、江鈴、福田康明斯、東風(fēng)康明斯、全柴、上柴、江淮,其前十名銷量占總銷量88.83%;濰柴在商用車用多缸柴油機(jī)市場(chǎng)份額中領(lǐng)先,占比25.32%,其后依次為玉柴10.01%、解放動(dòng)力9.67%、云內(nèi)9.34%、江鈴9.169%、???.93%、東康5.15%、全柴4.06%、上柴3.83%、江淮3.36%。
與多缸柴油機(jī)一致的是,商用車多缸柴油機(jī)前十企業(yè)排行相比1-4月并未發(fā)生任何變化。但各家企業(yè)所持份額,均發(fā)生了變化,除開濰柴縮窄1.13%和解放動(dòng)力縮窄0.02%外,其他企業(yè)份額均有所上升,上升比較明顯的當(dāng)屬上柴股份、江鈴汽車和安徽全柴,分別提升0.26%、0.18%和0.1%,另外解放動(dòng)力和云內(nèi)動(dòng)力份額提升了0.8%。5月,濰柴、玉柴、解放動(dòng)力、江鈴汽車、福田康明斯、東風(fēng)康明斯、安徽全柴、上柴股份和江淮汽車銷量分別為5.5萬臺(tái)、2.88萬臺(tái)、2.65萬臺(tái)、2.69萬臺(tái)、2.78萬臺(tái)、2.51萬臺(tái)、1.53萬臺(tái)、1.26萬臺(tái)、1.4萬臺(tái)和0.97萬臺(tái)。1-5月份累計(jì)方面,濰柴控股商用車用多缸柴油機(jī)銷量達(dá)到40.83萬臺(tái),超過去年同期12.58萬臺(tái),增幅為44.54%;其他企業(yè)也均實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng),上柴股份領(lǐng)漲,漲幅超116.26%。