柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)速方式有機(jī)械調(diào)速和電子調(diào)速。而上柴發(fā)電機(jī)組的很多機(jī)型則使用電子調(diào)速器。電子調(diào)速器（EFC）一般由轉(zhuǎn)速調(diào)整電位器、轉(zhuǎn)速傳感器、控制器、執(zhí)行器和保險(xiǎn)電路等組成，如圖所示。

　　1、上柴股份發(fā)電機(jī)組用轉(zhuǎn)速調(diào)整電位器預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速，傳感器通過飛輪上的齒圈測出柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)際轉(zhuǎn)速并送至控制器，控制器進(jìn)行實(shí)際值與設(shè)定值比較，差值經(jīng)控制電路的整理、放大并驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器輸出軸，通過調(diào)節(jié)桿拉動(dòng)噴油泵的調(diào)速齒桿，進(jìn)行供油量調(diào)節(jié)，以保持預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速。
　　2、電子調(diào)速器可根據(jù)重慶發(fā)電機(jī)組使用場合的需要選擇不均勻度的大小。當(dāng)進(jìn)行無差調(diào)速時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)會(huì)將負(fù)荷變化而引起的設(shè)定轉(zhuǎn)速與實(shí)際轉(zhuǎn)速之間的差值消除，使發(fā)電機(jī)組保持原設(shè)定的轉(zhuǎn)速，以使調(diào)速系統(tǒng)獲得滿意的靜態(tài)調(diào)速率。
　　3、電子調(diào)速器的特點(diǎn)是可分別獨(dú)立決定調(diào)速特性，在裝有全部附件的情況下能夠確定最佳的轉(zhuǎn)矩特性、怠速特性和過渡特性等。電子調(diào)速器能適應(yīng)各種不同用途的要求。