柴油發(fā)電機組的磨合主用是指柴油機的磨合。柴油機的磨合分冷磨合和熱磨合兩種。

所謂冷磨合，是指重慶發(fā)電機組在試驗臺上由電動機或其他代理來帶曲軸進行運轉，達到對曲軸連桿機構、配氣機構和其他動配合零件磨合的目的。

所謂熱磨合，是指將柴油機安裝完畢，并且經(jīng)過詳細檢查后，將發(fā)電機組發(fā)動起來，通過無負荷和有負荷實驗，進一步檢查與調(diào)整發(fā)動機，使其具有良好的動力性和經(jīng)濟性。

冷磨合一般由柴油發(fā)電機組生產(chǎn)廠家或條件較好的發(fā)電機組大修單位進行，對于一般用戶而言，主要掌握機組的熱磨合實驗即可。熱磨合分為無負荷實驗和有負荷實驗兩種。

（1）無負荷實驗  無負荷的實驗目的在于：檢查重慶柴油發(fā)電機組工作時是否有故障。具體地將，有以下幾點。

①檢查發(fā)電機組零件的裝配情況及配合之間的間隙是否適當。

②檢查重慶發(fā)電機組有無三漏情況（漏油、漏水、漏氣）。

③柴油發(fā)電機組中的發(fā)動機運轉是否均勻。

④排氣聲音與顏色手否正常。

⑤機油壓力與冷卻水溫是否正常。

⑥活塞、活塞銷、曲軸主軸承和連桿軸承等有無特殊異響。

⑦氣門間隙是否適當。

⑧噴油泵和噴油器工作是否正常。

熱磨合前，應裝復柴油機的全部總成、附件及儀表，加足燃油、機油和冷卻水；調(diào)試一切必須調(diào)整的內(nèi)容，如重慶柴油發(fā)電機組氣門間隙、風扇皮帶松緊度、機油壓力、噴油壓力、供油時間、供油量以及各缸供油不均度等，使發(fā)動機處于良好的工作狀態(tài)。

以額定轉速為1500r/min的柴油機為例，其無負荷實驗規(guī)范見表1。其他額定轉速的柴油機進行無負荷實驗的階段和時間是相同的，只是各階段的轉速不同而已。

表1  柴油發(fā)電機組無負荷實驗規(guī)范

（2）有負荷實驗  有負荷實驗的目的在于：測定新裝發(fā)動機或發(fā)動機大修后的質(zhì)量，檢查是否達到規(guī)定的技術標準。

仍以額定轉速為1500r/min的柴油機為例，其無負荷實驗規(guī)范見表2。其他額定轉速的柴油機進行有負荷實驗的階段、負荷和時間是相同的，只是各階段的轉速不同而已。

表2  柴油發(fā)電機組有負荷實驗規(guī)范

注意：熱磨合實驗后必須重新調(diào)整氣門間隙，重新緊固主軸承、連桿和氣缸蓋等處的螺栓、螺母，及時更換機油。

當柴油發(fā)電機組進行磨合實驗時，如果為了排除故障而更換了活塞、活塞銷、活塞環(huán)、氣缸套和連桿軸承等，均應重新進行磨合實驗。對于新裝的柴油發(fā)電機組，或機組大修后受設備條件的限制，可不進行冷磨合而直接進行熱磨合。柴油發(fā)電機組磨合后，還應進行機組功率與燃油消耗率等項目的測試，以便準確鑒定機組的（修理）質(zhì)量。