很多讀者不清楚發(fā)電機、發(fā)電機組以及發(fā)動機（或柴油機）之間的區(qū)別。發(fā)電機是將動力轉(zhuǎn)化為電能的裝置；發(fā)電機組是發(fā)電機與發(fā)動機的組合而成的發(fā)電設備；發(fā)動機是經(jīng)過燃料燃燒后產(chǎn)生驅(qū)動力的設備，而柴油機就是以柴油為燃料的動力設備，以此類推，就能清楚柴油機、汽輪機、燃氣機的之間也就是燃料不同而已。

明白了以上各個設備原理，下面我們來一次看看發(fā)電機的結構（如圖1所示）。我們引用百度百科對發(fā)電機結構的闡述：“發(fā)電機通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構成。定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。由軸承及端蓋將發(fā)電機的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運動，從而產(chǎn)生感應電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流?！?/span>

為了更好的區(qū)分發(fā)電機與其他有關學術名詞。柴油發(fā)電機組行業(yè)通常將發(fā)電機稱之為“電球”（因其圓柱體端面狀如球形），后文我們也采用“電球”稱呼以示區(qū)分。世界上大部分用于發(fā)電的電球結構幾乎相同，所以細微的區(qū)別之處筆者不再一一講解，主要談談中國目前主流廠家和用戶采納的產(chǎn)品。

有刷發(fā)電機名如其意就是有碳刷的電球，無刷發(fā)電機就是沒有碳刷的電球，但由于有刷電機的價格比無刷電機的價格有一定優(yōu)勢，部分廠家和用戶還愿意使用有刷電機。但是總體來看無刷發(fā)電機才是柴油發(fā)電機組行業(yè)的代表產(chǎn)品，它的全稱為“無刷同步三相交流發(fā)電機”。

談了電球的相關知識，我們來他談談“康明斯同檔次發(fā)電機”這個問題，其實康明斯公司生產(chǎn)的電球品牌是叫“斯坦?！保⑽钠放泼麨椤癝tamford”，新加坡和臺灣地區(qū)譯作“史丹?！保栽缙诎?、九十年代大陸也跟著此叫法。部分行業(yè)從者由于疏忽將此英文寫錯成斯坦福大學的“Stanford”，雖說就“N”和“M”的區(qū)別但我們還是不能鬧出英文笑話。因為康明斯公司生產(chǎn)的電球一共有三個品牌分別為“斯坦福”、“AVK”、“NEWAGE”，如果稱之為康明斯發(fā)電機怎么識別你到底買到的什么品牌呢？當然斯坦福才是康明斯公司在中國柴油發(fā)電機組市場的頭號殺手，其他2個品牌主要在國外或者說其他領域才有知名度。

目前能在世界上與斯坦福之相媲美的品牌，自然屬于電球領域三大品牌（如圖3所示）的另外二個大咖，即是“馬拉松”和“利萊森瑪”，分屬美國和法國品牌（友情提示：斯坦福屬于英國品牌）。德國西門子電球無論在中國還是世界市場占有份額都很低，至于瑞士ABB知名度也很高，但是市場占有額也很低，反倒是日本電球在中國還是有一定市場，但由于其電球通常屬于日本柴油發(fā)電機組制造商專用品牌，與其他制造商不流通，所以算不上世界主流品牌。筆者寫到這里，忽然意識到如果蘇聯(lián)沒有解體，柴油發(fā)電機組市場上的電球品牌之爭好像回到了二戰(zhàn)時期，英美法還是那么強勢，連瑞士這個中立國都找到了存在感，那么中國呢？就目前而言，能拿出手的就是廣州“英格”這個唯一活著的英雄，立國之初的“閩東電機”已經(jīng)沒落，改革開放之后的“蘭州電機”也成為昔日黃花。

綜上所述，能在世界發(fā)電機排行榜立足的還是老牌帝國的三大品牌，即英國斯坦福、美國馬拉松、法國利萊森瑪。如一定要表達筆者的愛國情結，那么請國人在康明斯同檔次發(fā)電機名單中加上“廣州英格”。