玉柴油發(fā)電機(jī)組壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重、活塞裝配錯(cuò)誤、機(jī)體各連接處密封墊損壞、機(jī)油殼側(cè)壁損壞等都是機(jī)油消耗過多的原因。

　　一、當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過多時(shí)，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。對松動(dòng)的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機(jī)架位置，應(yīng)對機(jī)油殼進(jìn)行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的前端，多因機(jī)座螺絲松動(dòng)，行輪在三角帶拉動(dòng)下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生長期擦碰，將機(jī)油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。

　　二、長期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，均會(huì)使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會(huì)影響康明斯柴油發(fā)電機(jī)的起動(dòng)，但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，每天油耗在0.5公斤左右。

　　通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。定子由定子鐵芯、線包繞組、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。由軸承及端蓋將定子,轉(zhuǎn)子連接組裝起來,使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn),做切割磁力線的運(yùn)動(dòng),從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢,通過接線端子引出,接在回路中,便產(chǎn)生了電流。

　　發(fā)電機(jī)內(nèi)部主要包括：主控柜、偏航電機(jī)、中控柜(可無)、變槳電機(jī)(3個(gè))、電池柜(3個(gè))、軸控柜(3個(gè))、增速機(jī)、發(fā)電機(jī)、變壓器、濾波器、變頻器、滑環(huán)、潤滑油、主軸、底座、導(dǎo)流罩、聯(lián)軸器、軸承、鑄件、齒輪箱油、齒輪箱 、電纜、電纜護(hù)套、液壓系統(tǒng)、升降系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、報(bào)警裝置、聯(lián)鎖裝置、剎車系統(tǒng)、各種電氣設(shè)備(包括繼電器、二極管、插座、過電流保護(hù)裝置、漏電斷路器、接地開關(guān)、保護(hù)電容等)、測速碼盤、PT100等各種傳感器。

　　發(fā)電機(jī)配件由用柴油發(fā)電機(jī)機(jī)的運(yùn)動(dòng)零部件和柴油發(fā)電機(jī)的主要固定機(jī)件組成。柴油發(fā)電機(jī)機(jī)的運(yùn)動(dòng)件由活塞組、連桿組、曲軸飛輪組等組件構(gòu)成。它的作用是將活塞承受的氣體壓力通過連桿傳給曲軸，并將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)輸出機(jī)械能。柴油發(fā)電機(jī)的主要固定機(jī)件包括氣缸體、氣缸蓋、氣缸套、曲軸箱等，它是發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)工作的基礎(chǔ)，承受發(fā)動(dòng)機(jī)的各種負(fù)荷。因此，只有機(jī)體部件具有足夠高的剛度和強(qiáng)度才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)長期正常工作。