發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行直接關(guān)系到電力的正常生產(chǎn)和供應(yīng)，是發(fā)電廠的重要組成部件，本文從發(fā)電機(jī)的常見(jiàn)故障出發(fā)，總結(jié)發(fā)電機(jī)故障規(guī)律和處理方案，為發(fā)電機(jī)故障處理提供依據(jù)。另外從發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障出發(fā)提出了有針對(duì)性的發(fā)電機(jī)檢修管理策略，為發(fā)電機(jī)的檢修工作正常順暢的進(jìn)行提供依據(jù)。 

1、火電廠發(fā)電機(jī)故障檢修分析

火力發(fā)電廠是通過(guò)燃燒將煤等燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，其主要設(shè)備有鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、凝汽器和回?zé)峒訜崞鞯取?/span>

其中發(fā)電機(jī)是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的主要設(shè)備，一方面發(fā)電機(jī)屬于旋轉(zhuǎn)設(shè)備，常處于運(yùn)行狀態(tài)，是故障的多發(fā)部位，另一方面發(fā)電機(jī)是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的主要設(shè)備，設(shè)備故障直接影響到電力的產(chǎn)生和輸送。發(fā)電機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行直接關(guān)系到火電廠的運(yùn)行狀況所以要加強(qiáng)對(duì)發(fā)電機(jī)組的日常維護(hù)，提高運(yùn)行性能減少故障的發(fā)生幾率。

現(xiàn)階段，我國(guó)的大部分火電廠中都已經(jīng)實(shí)行了預(yù)防性維修，通過(guò)對(duì)發(fā)電機(jī)組的電氣設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性維修，可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題。對(duì)于使用過(guò)程中出現(xiàn)磨損的零件，應(yīng)堅(jiān)持及時(shí)更換、提前消除安全隱患，保證發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行。

但是隨著技改工作的不斷推進(jìn)，由于技術(shù)還不夠成熟，所以在改進(jìn)的過(guò)程中會(huì)存在一定的缺陷，容易導(dǎo)致突發(fā)故障的發(fā)生，由此就需要維修人員具有較高的技術(shù)水平，利用豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的診斷設(shè)備對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行判斷，從而實(shí)現(xiàn)快速維修，提高發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行效率。

2、 火電廠發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障  

對(duì)火電廠發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障的總結(jié)可以通過(guò)總結(jié)發(fā)電機(jī)運(yùn)行規(guī)律，找出發(fā)電機(jī)故障的特點(diǎn)，為發(fā)電機(jī)的檢修和故障的處理提供依據(jù)和參考。發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障主要有以下幾種： 

*水內(nèi)冷定子繞組漏水，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)還是引進(jìn)的發(fā)電機(jī)組，大多采用水氫氫的冷卻方式。定子水內(nèi)冷繞組滲漏水是一種常見(jiàn)故障。嚴(yán)重者往往導(dǎo)致接地和相間短路事故。這類(lèi)事故發(fā)生的原因主要是設(shè)計(jì)、工藝及材質(zhì)等問(wèn)題。氣密試驗(yàn)法（開(kāi)始充含氟利昂壓力為0.1MPa氮?dú)饣驂嚎s空氣，最后達(dá)額定壓力，用肥皂水涂沫或用鹵素檢漏儀檢測(cè)漏點(diǎn)）應(yīng)作為檢查定子繞組漏水的主要手段。在現(xiàn)場(chǎng)采用氣密法時(shí)，試驗(yàn)前需將水回路內(nèi)水份排除并吹干，清除積水死角。 

*水內(nèi)冷定子及轉(zhuǎn)子繞組堵塞，水內(nèi)冷定子及轉(zhuǎn)子繞組堵塞也是一種常見(jiàn)故障。故障原因主要是內(nèi)冷水質(zhì)不合要求，形成沉淀的氧化物而堵塞或是制造廠及運(yùn)行單位在電機(jī)安裝及大修時(shí)，將異物（膠皮墊、石棉泥甚至抹布等）遺留在水回路內(nèi)。杜絕異物堵塞的根本措施是嚴(yán)格控制電機(jī)裝配及檢修工藝和相應(yīng)的檢查制度。此外，應(yīng)按相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程進(jìn)行反沖洗及流量試驗(yàn)。 

*端部線(xiàn)圈故障引起的相間短路，短路事故的主要原因是端部固定結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理、絕緣工藝馬虎、銅導(dǎo)體焊接工藝差、材料選用及檢驗(yàn)不合格等。機(jī)內(nèi)氫氣濕度大，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，往往是事故發(fā)生的誘因。 

*轉(zhuǎn)子繞組匝間短路和接地故障，轉(zhuǎn)子繞組匝間短路是一種常見(jiàn)故障，該類(lèi)故障多是因運(yùn)行年久的轉(zhuǎn)子繞組熱變形或運(yùn)行溫度過(guò)高導(dǎo)致匝間絕緣破壞所引起的。歷年電力部頒發(fā)的《發(fā)電機(jī)運(yùn)行規(guī)程》規(guī)定，隱極式發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組發(fā)生一點(diǎn)接地時(shí)，應(yīng)立即查明故障的地點(diǎn)和性質(zhì)，如系穩(wěn)定性的金屬接地，對(duì)于容量在100MW及以上的轉(zhuǎn)子內(nèi)冷發(fā)電機(jī)，應(yīng)盡快安排停機(jī)處理。對(duì)于100MW以下的發(fā)電機(jī)，則應(yīng)在勵(lì)磁回路中接入兩點(diǎn)接地保護(hù)裝置并盡可能地及時(shí)安排停機(jī)檢修。 

*汽輪發(fā)電機(jī)組的軸電壓；軸電壓主要是由于：汽輪機(jī)低壓缸靜電荷引起；發(fā)電機(jī)制造或運(yùn)行中因磁路不對(duì)稱(chēng)；靜止勵(lì)磁系統(tǒng)脈動(dòng)分量；轉(zhuǎn)子繞組匝間短路產(chǎn)生的單極電勢(shì)。