柴油發(fā)電機(jī)組水溫過(guò)高是使用發(fā)電機(jī)組的常見(jiàn)故障。當(dāng)水溫過(guò)高時(shí)，活塞會(huì)卡住、拉缸等故障，也會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油粘度下降，影響發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力性能。為了控制水溫過(guò)高，必須在允許值下使用。

　　1、冷卻液選用不當(dāng)或水量短

　　冷卻液選擇不當(dāng)或水量短會(huì)導(dǎo)致冷卻功能下降，使冷卻液溫度升高。

　　2、水散熱器堵塞

　　水散熱器的散熱器大面積倒伏，散熱器之間堵塞油泥雜物，會(huì)阻礙熱量的宣布。特別是當(dāng)水散熱器表面沾有機(jī)油時(shí)，由灰塵和機(jī)油組成的油泥混合物的導(dǎo)熱系數(shù)小于水垢，嚴(yán)重防止散熱。

　　3、水溫表或警示燈指示錯(cuò)誤

　　包括水溫傳感器損壞、線(xiàn)路打鐵或指示器故障，導(dǎo)致誤報(bào)警。目前，可以用表面溫度計(jì)測(cè)量水溫傳感器的溫度，檢查水溫表的指示是否與實(shí)際溫度一致。

　　4、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)低，葉片變形或裝反

　　如果電風(fēng)扇膠帶太松，會(huì)打滑，導(dǎo)致電風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)低，送風(fēng)效果減弱。如果膠帶太松，應(yīng)調(diào)整。如果橡膠層老化、損壞或纖維層斷裂，應(yīng)更換。

　　5、冷卻水泵缺陷

　　泵本身?yè)p壞，轉(zhuǎn)速過(guò)低，泵體內(nèi)水垢堆積過(guò)多，通道狹窄會(huì)降低冷卻液流量，降低散熱功能，提高柴油發(fā)電機(jī)組的油溫。

　　6、節(jié)溫器缺陷

　　檢查節(jié)溫器質(zhì)量的方法是：拆下節(jié)溫器，懸掛在裝有溫水的容器中，在水中放置溫度計(jì)，然后從容器底部加熱，查詢(xún)節(jié)溫器閥開(kāi)始打開(kāi)并完全打開(kāi)的水溫。如果不能滿(mǎn)足上述要求或有明顯損壞，應(yīng)立即更換節(jié)溫器。

　　7、氣缸墊損壞

　　判斷氣缸墊是否燒壞的方法是關(guān)閉柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，等待一會(huì)兒，然后重新啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，提高速度。如果此時(shí)水散熱器加液口蓋可以看到大量氣泡，排氣管中的小水滴隨廢氣排出，則可以確定氣缸墊損壞。