柴油機在運轉中有時會出現(xiàn)這樣或那樣的故障，出現(xiàn)的現(xiàn)象多種多樣，造成故障的原因也十分復雜。一種故障可能出現(xiàn)多種異常現(xiàn)象，一種故障現(xiàn)象也可能是由一種或多種故障原因所造成的。從查找故障原因到排除故障的整個過程來看，根據實踐經驗證明，查找故障所用的時間占整個維修時間的70%左右，而真正排除故障所用時間只占30%左右。所以在判斷柴油機出現(xiàn)的故障時，柴油機維修人員不但要掌握柴油機的結構、原理，還必須要懂得查找、判斷故障的一般原則和方法，只有這樣，在遇到實際問題時，通過細致的觀察和正確的分析，才可以做到迅速、準確、及時地排除柴油機的種種故障。

（一）、排除柴油機故障的基本步驟

1.弄清故障現(xiàn)象，分析產生該故障現(xiàn)象的原因

柴油機的各系統(tǒng)、各部件、各零件之間是密切相關的，一個部件或一個系統(tǒng)或一個零件發(fā)生故障，可能會涉及其他系統(tǒng)的部件或零件。所以，對一個故障現(xiàn)象不能孤立地看待，要從整體分析故障發(fā)生的原因并及時地排除故障。為了更準確地弄清故障現(xiàn)象，維修人員必須要向操作人員了解柴油機是在什么情況下發(fā)生的故障，故障出現(xiàn)后柴油機的工作性能有什么變化，采取了哪些措施、更換過何種零件、過去做過什么修理等。

2.維修人員要在科學分析的基礎上進行拆卸

在排除故障時，不要盲目拆卸柴油機的部件，應在拆卸前先弄明白被修柴油機的結構原理、故障部位等，只有建立在科學的、認真分析的基礎上才可以進行拆卸。例如，柴油機功率不足，如果在沒有判別是什么原因或哪個部件損壞或因較多部件磨損間隙過大等原因就盲目進行拆卸，則不但延長了排除故障的時間，反而有可能使其他部件或零件的相對位置發(fā)生變化。所以，在排除柴油機故障時，要查明是哪個零件或個系統(tǒng)出現(xiàn)故障后才能進行修理，防止盲目亂干，有時不但沒有將故障排除，反而會引發(fā)其他故障。

3.維修人員應采取看、聽、摸、嗅等途徑查找故障部位

看：觀察柴油機在運轉過程中的外部特征，如排氣管的排煙情況是否有異常；潤滑油的顏色是否正常：燃油供給系統(tǒng)是否有泄漏的部位；冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的管路結合部是否有漏水和漏油現(xiàn)象；柴油機的各種儀表指示是否有異常：各運動部件和固定部件的螺母是否有松動；柴油機起動線路的接線是否正確：等等。

聽：聽柴油機在運轉過程中的異常響聲，如柴油在燃燒室燃燒時的爆炸聲是否均勻；柴油機在運轉中活塞、連桿、曲軸的沖擊聲是否有異常；進、排氣門及柴油機正時齒輪在運動和轉動中是否有異常響聲：等等。

摸：檢查柴油機起動后各汽缸的排氣溫度是否一致；淡水泵的進水管和出水管的溫度是否一致；等等。

嗅：柴油機在運轉過程中是否有焦味，如柴油機起動線路或充電發(fā)電機、調節(jié)器是否有焦味；有無燒機油的異味；等等。

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