蓄電池是啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的電力供應(yīng)設(shè)備，發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，要求蓄電池能在段時(shí)間內(nèi)向啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)供給低壓大電流（200~600A），柴油機(jī)工作后，柴油發(fā)電機(jī)組可像用電設(shè)備供電，并同時(shí)向蓄電池充電。發(fā)電機(jī)組在低速或停車時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出電壓不足或停止工作，蓄電池又可向柴油機(jī)的電氣設(shè)備供給所需電流。

柴油發(fā)電機(jī)組常用的蓄電池的電壓有6V、12V和24V。6V和12V蓄電池用于小型發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)及其照明設(shè)備的用電。多缸及大功率柴油發(fā)電機(jī)組通常采用24V蓄電池，多數(shù)大功率柴油發(fā)電機(jī)組的蓄電池需要2個(gè)或多個(gè)蓄電池串聯(lián)起來使用。

普通鉛蓄電池具有密封性好、無泄漏和無污染等特點(diǎn)。因此，廣泛應(yīng)用于通信、交通和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等部門。但是普通鉛蓄電池在使用過程中，需要經(jīng)常添加電解液，而且還會(huì)產(chǎn)生腐蝕性氣體，污染環(huán)境，損傷人體和設(shè)備。

閥控式鉛蓄電池具有密封性好、無泄漏和無污染等特點(diǎn)，能夠保證人體和各種電氣設(shè)備的安全，在使用過程中不需添加電解液，其使用越來越普遍。

普通鉛蓄電池與其他蓄電池一樣，主要由電極（正負(fù)極板）、電解液、隔板、電池槽和其他一些零件如端子、連接條及排氣栓等組成。

蓄電池的電壓和電容量：

1、電壓  蓄電池每各格的名譽(yù)電壓通常為2V，而實(shí)際電壓隨充電和放電情況而定。隨著放電過程的進(jìn)行，電壓將緩慢下降。當(dāng)電壓降到1.7V時(shí)，不應(yīng)在繼續(xù)放電，否則電壓將急劇下降，影響蓄電池的使用壽命。

2、容量  蓄電池的容量表示其輸出電量的能力，單位為A.h。蓄電池額定容量是指電解液溫度為30℃±2℃，在允許放電范圍內(nèi)，以一定值的電流連續(xù)放電10h，單個(gè)電壓降到1.7V時(shí)所輸出的電量。以Q表示容量，I表示放電電流值，T表示放電時(shí)間，則Q=IT。

在實(shí)際使用中，蓄電池的容量不是一個(gè)定值。影響放電容量的因素很多，除了蓄電池的結(jié)構(gòu)、極板的數(shù)量和面積、隔板的材料等外，還與放電、充電電流的大小、電解液的濃度和溫度等因素有關(guān)。如放電電流過大，化學(xué)反應(yīng)只在班級(jí)的表面進(jìn)行而不能深入內(nèi)部，電壓便迅速下降，是容量減少。當(dāng)溫度降低時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電解液的粘度和電阻增加，蓄電池的容量減少。這就是在冬季，蓄電池容量不足的重要原因。因此，在冬季和較嚴(yán)寒地區(qū)，對(duì)蓄電池必須采取保溫措施，否則難以啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組。