1

燃油系統(tǒng)故障：柴油發(fā)電機(jī)組被起動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)后不起動(dòng)，回油管無回油

(1)燃油系統(tǒng)中有空氣

(2)燃油管路阻塞

(3)燃油濾清器阻塞

(4)燃油泵不供油或斷續(xù)供油

(5)噴油很少，噴不出油或噴油不霧化

 (6)噴油泵調(diào)速器操縱手柄位置不對(duì)

檢查燃油管路接頭是否有松弛，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。首先旋開噴油泵和燃油濾清器上的放氣螺釘，用手泵泵油，直至所溢出的燃油中無氣泡后旋緊放氣螺釘。再泵油，當(dāng)回油管中有回油是，在將手泵旋緊。

松開高壓油管在噴油器一端的螺帽，撬開噴油泵柱塞彈簧座，當(dāng)管口流出的燃油中無氣泡后旋緊螺帽，然后再撬幾次，如此逐剛進(jìn)行，使各缸噴油器中充滿燃油

檢查管路是否暢通

清洗濾清器或調(diào)換濾芯

檢查進(jìn)油管是否漏氣，進(jìn)油管接頭上的濾網(wǎng)是否堵塞。如排除后仍不供油。應(yīng)檢查進(jìn)油管和輸油泵

  將噴油器拆除。接在高壓油泵上，撬噴油泵柱塞彈簧，觀察噴霧情況必要時(shí)應(yīng)拆洗。檢查并在噴油器試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整噴油壓力至固定范圍或更換噴油器偶件。

起動(dòng)時(shí)將手柄位置推到空載，轉(zhuǎn)速700~900r/min左右

2

電起動(dòng)系統(tǒng)故障：

(1)電路接線錯(cuò)誤或接觸不良

(2)蓄電池電力不足

(3)起動(dòng)電機(jī)電刷與換向器沒有接觸或接觸不良

檢查接線是否正確或牢靠

用電力充足的蓄電池或增加蓄電池并聯(lián)使用

修整或調(diào)換電刷，用木砂紙清理換向器表面，并吹凈，或調(diào)整電刷的壓力。

3

氣缸內(nèi)壓縮壓力不足：噴油正常但不發(fā)電，排氣管有有燃油

(1)活塞環(huán)或缸套過度磨損

(2)氣門漏氣

(3)氣門間隙或燃燒室容積過大

更換活塞環(huán)，視磨損情況更換氣缸套

  檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管及氣門座的密封性，密封不好應(yīng)修理或研磨。

  檢查活塞是否匹配，必要時(shí)應(yīng)測量氣門間隙或燃燒室容積

4

噴油提前角過早或過遲，甚至相差180°：發(fā)電機(jī)組噴油不起動(dòng)或起動(dòng)一下又停機(jī)

  檢查噴油泵轉(zhuǎn)動(dòng)軸結(jié)合盤上的刻線是否正確或松弛，不符要求應(yīng)重新調(diào)整

5

環(huán)境溫度過低：起動(dòng)時(shí)間長不發(fā)電

  根據(jù)實(shí)際環(huán)境溫度，采取相應(yīng)的低溫起動(dòng)措施