重慶柴油發(fā)電機(jī)組飛輪的主要功用是存儲(chǔ)做工沖程產(chǎn)生的能量，克服輔助沖程（進(jìn)氣、壓縮和排氣沖程）的阻力，以保持曲軸旋轉(zhuǎn)的均勻性，使柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。其次，飛輪還具有克服重慶發(fā)電機(jī)組短期超載的能力。有事它還可兼做動(dòng)力輸出的帶輪等。

發(fā)電機(jī)組的飛輪多用灰鑄鐵制造，當(dāng)輪邊的圓周速度超過5m/s時(shí)，則選用強(qiáng)度較高的球墨鑄鐵或鑄鋼。飛輪的結(jié)構(gòu)形狀多是以個(gè)大圓盤。輪邊尺寸寬而厚，這在重量一定的條件下，可獲得較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。

多缸柴油發(fā)電機(jī)組的扭矩輸出比較均勻，對(duì)飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要求較小，因此飛輪的尺寸小些。相反，單缸機(jī)飛輪相應(yīng)做得大些。通常在飛輪的外圓上裝有啟動(dòng)齒圈，并在外圓上刻有記號(hào)或鉆有小孔，用以指示某一缸（通常為第一缸）在上止點(diǎn)的位置。供檢查氣門間隙、供油提前角和配氣定時(shí)使用。由于飛輪上刻有記號(hào)。飛輪與曲軸的位置，在安裝時(shí)不能隨意錯(cuò)動(dòng)。