重慶發(fā)電機(jī)低速正常但無(wú)高速，排煙過(guò)少的診斷與修理。

重慶發(fā)電機(jī)組低轉(zhuǎn)速良好，但加速時(shí)轉(zhuǎn)速始終不能升高，行車無(wú)力，這是循環(huán)供油量不足所致。那出現(xiàn)這種情況是什么原因造成的呢？我們應(yīng)該怎樣解決呢？

一、原因

(1)噴油泵調(diào)整不當(dāng)，使供油量減少。

(2)調(diào)速器彈簧因疲勞而彈力降低。當(dāng)油門踏到底時(shí)，油量調(diào)節(jié)拉桿不能前移到頭，致使噴油泵供油量減少，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。

(3)噴油泵柱塞與套筒、噴油器針閥與針閥體嚴(yán)重磨損，使泵油時(shí)柴油滲漏增多，供油量相對(duì)減少。

(4)油門操縱拉桿調(diào)整不當(dāng)，或油門踏板銷過(guò)曠，使油門踏板不能到位，造成全負(fù)荷供油量過(guò)少。

(5)油路中有空氣。

二、 診斷與處理方法

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí)，若低轉(zhuǎn)速良好，且排煙正常，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒良好，即柴油噴射質(zhì)量良好，供油開始時(shí)間正常，氣缸密封性好和進(jìn)氣充足。

(1)在低壓油路正常的情況下，首先應(yīng)查看油門踏板連接銷的松曠程度和連接拉桿的長(zhǎng)度調(diào)整是否適當(dāng)。當(dāng)油門踏到底、調(diào)速器操縱臂在最大位置時(shí)，應(yīng)使高速限位螺釘與限位塊相接觸,否則應(yīng)予調(diào)整。

(2)排出油路中的空氣。

(3)在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)試噴油泵，使故障得以排除。