判斷柴油發(fā)電機(jī)故障的方法有很多種，目前較多采用的是隔斷法、比較法、驗(yàn)證法和儀器儀表檢查法。下面重慶發(fā)電機(jī)廠家簡單講講如何判斷柴油機(jī)組的故障:

　　1、隔斷法就是停止柴油機(jī)的單個汽缸工作或逐個停止幾個甚至全部汽缸的噴油，觀察柴油機(jī)在停止噴油前后工作狀態(tài)的變化。用此方法檢查各汽缸的工作情況，特別是檢查各汽缸的排煙顏色有效。

　　2、比較法

　　比較法用得比較普遍。柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障后，如果對某個部件或系統(tǒng)有懷疑，可更換一個質(zhì)量好的部件或正常的系統(tǒng)，觀察故障現(xiàn)象是否消除。如果故障現(xiàn)象消失，證明故障就發(fā)生在這個部件或系統(tǒng)中。

　　3、驗(yàn)證法

　　驗(yàn)證法是根據(jù)已知的故障原因進(jìn)行試探性的調(diào)整或拆卸，以檢查過去分析的正確性，從而找出故障所在。

　　4、儀器儀表檢查法

　　儀器儀表檢查法是指利用儀器或儀表對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行測試，找出故障隱患，了解機(jī)組的性能和狀況。

　　說到柴油發(fā)電機(jī)，大家應(yīng)該很熟悉，但是對其正確操作可能并不是很熟練或者操作并不是很正確。那么下面就給大家一起探討正確操作以及使用不當(dāng)帶來的后果吧。

　　柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動時，由于機(jī)油黏度大、活動性差，是機(jī)油泵供油缺乏，機(jī)器摩擦面因缺油光滑不良，形成急劇磨損，以至發(fā)作拉缸、燒瓦等毛病。因而，柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)冷卻啟動后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度到達(dá)40℃以上時再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充沛后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

　　帶負(fù)荷急停機(jī)或忽然卸除負(fù)荷后立即停機(jī)--柴油發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)中止，散熱才能急劇降低，受熱件失去冷卻，易形成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度收縮卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油機(jī)停機(jī)時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油缺乏，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動時會因光滑不良而加劇磨損。因而，柴油機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐步降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。