柴油發(fā)電機(jī)組的燃油和機(jī)油有著完全不同的作用，它們是不能被混合的，一旦燃油和機(jī)油混合，就說(shuō)明機(jī)組的密封出了問(wèn)題，這樣的情況在使用中時(shí)有發(fā)生，重慶斯坦福機(jī)電就為大家介紹一下出現(xiàn)了這種情況該怎么辦。

1、輸油泵泵膜腐爛或者脫膠，使柴油流入油底殼與機(jī)油混合。拆下輸油泵，在油泵試驗(yàn)臺(tái)上對(duì)進(jìn)油管和出油管加上相應(yīng)的壓力，如果未發(fā)現(xiàn)柴油滲漏，說(shuō)明輸油泵是完好的。

2、噴油器噴油開(kāi)啟壓力低，霧化不良，使柴油沿著缸壁流入油底殼與機(jī)油混合。將噴油器拆下來(lái)，在高壓油泵試驗(yàn)臺(tái)上試驗(yàn)，如果噴油器噴油開(kāi)啟壓力符合要求，霧化良好，說(shuō)明噴油器是完好的，否則，就要進(jìn)行維修或更換。

3、噴油泵前端漏油，即噴油泵前端油封失效，拆下齒輪室蓋檢查孔蓋，如果發(fā)現(xiàn)從噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪后面有大量的柴油噴出，就可斷定柴油是由噴油泵漏進(jìn)油底殼與機(jī)油混合。拆下噴油泵在高壓油泵試驗(yàn)臺(tái)架上試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)；許多噴油泵前端齒輪軸頸處油封變形，大量漏柴油，油封座有拆卸齒輪時(shí)，使用專用工具螺絲頂過(guò)的痕跡（壓痕）使油封座和油封變形，引起漏柴油，最后更換噴油泵，故障便可得到處理。

柴油發(fā)電機(jī)組的燃油和機(jī)油混合在前期是比較難發(fā)現(xiàn)的，所以您在觀察機(jī)組的運(yùn)行情況以及日常檢修時(shí)千萬(wàn)不能馬虎，不要等到情況嚴(yán)重了再去修理，那就加大修理難度了。