發(fā)電機(jī)機(jī)組的故障保護(hù)：

當(dāng)主用機(jī)組出現(xiàn)三次啟動(dòng)失敗、合閘失敗，柴油機(jī)出現(xiàn)超速、油壓低、油溫高、缸蓋溫度高、風(fēng)扇皮帶斷裂等故障，將自動(dòng)分閘并停機(jī)。

①柴油機(jī)的超速保護(hù)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，是通過安裝在飛輪齒圈緣外側(cè)的傳感器來檢測(cè)的，由它產(chǎn)生電信號(hào)送到控制屏內(nèi)的可編程控制器PLC進(jìn)行計(jì)數(shù)。當(dāng)柴油機(jī)在運(yùn)行過程中發(fā)生超速故障時(shí)，由可編程控制器PLC檢出，使其內(nèi)部繼電器吸合，超速保護(hù)常閉觸點(diǎn)釋放，切斷燃油電磁閥的工作電源，從而切斷燃油通路而自動(dòng)停機(jī)。

②柴油機(jī)機(jī)油壓力過低保護(hù)柴油機(jī)的機(jī)油壓力是通過安裝于機(jī)體潤(rùn)滑油路中的油壓傳感器KP和機(jī)油壓力表YYB來檢測(cè)的。當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生機(jī)油壓力過低的故障時(shí)，油壓傳感器KP的常閉觸點(diǎn)釋放，切斷柴油機(jī)燃油電磁閥的工作電源，使機(jī)組自動(dòng)停機(jī)。

③柴油機(jī)機(jī)油溫度過高保護(hù)柴油機(jī)的機(jī)油溫度是通過油溫傳感器KT1和機(jī)油溫度表YWB來檢測(cè)的。當(dāng)柴油機(jī)的機(jī)油溫度上升到上限調(diào)整值時(shí)，其溫度傳感器KT1的常閉觸點(diǎn)釋放，切斷柴油機(jī)燃油電磁閥的工作電源，使機(jī)組自動(dòng)停機(jī)。

④柴油機(jī)缸蓋溫度過高保護(hù)柴油機(jī)缸蓋溫度是用溫度傳感器GT2和缸蓋溫度表GWB來檢測(cè)的。當(dāng)柴油機(jī)的缸蓋溫度達(dá)到上限值時(shí)，柴油機(jī)的缸蓋溫度報(bào)警開關(guān)KT2閉合，接通中間繼電器電路，切斷柴油機(jī)燃油電磁閥的工作電源，使柴油機(jī)停機(jī)，同時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。