柴油發(fā)電機(jī)排氣冒白煙的故障原因主要可以歸納為以下幾個(gè)方面：

　　氣溫低且氣缸壓力不足：在冷起動(dòng)初期，特別是冬季，由于氣溫較低，柴油發(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)油、氣揮發(fā)率低，部分柴油未能充分燃燒就變成油蒸汽，從排氣管中排出，形成白煙。此外，氣缸壓力不足也會(huì)導(dǎo)致燃油霧化不良，進(jìn)而產(chǎn)生白煙。

　　冷卻水滲入氣缸：如果柴油發(fā)電機(jī)組的缸墊損壞或缸體開(kāi)裂，冷卻水可能會(huì)滲入氣缸內(nèi)。當(dāng)機(jī)組排氣時(shí)，這些水分會(huì)被加熱成水蒸氣，從排氣管排出，形成白煙。

　　燃油中含水量大：如果燃油中含有較多的水分，這些水分在燃燒過(guò)程中會(huì)被加熱成水蒸氣，并隨廢氣一起排出，導(dǎo)致排氣冒白煙。

　　噴油嘴霧化不良：噴油嘴霧化不良會(huì)導(dǎo)致柴油未能完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫度氣在排氣管內(nèi)混合，從而冒白煙。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低：部分柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低時(shí)未能充分燃燒，便變成油蒸汽從排氣管中排出，形成白煙。

　　供油系中有水：燃油中或燃燒室中的水分，在缸內(nèi)被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。

　　噴油時(shí)間過(guò)遲：由于噴油時(shí)間晚，噴油時(shí)氣缸溫度已下降，部分柴油未能燃燒變成油蒸氣，導(dǎo)致冒白煙。

　　氣缸壓力過(guò)低：氣缸壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致部分柴油未經(jīng)燃燒就變成油蒸汽，從排氣管冒白煙。

　　對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)排氣冒白煙的故障，可以通過(guò)觀察排氣的煙色、檢查冷卻水消耗情況、檢查燃油質(zhì)量、檢查噴油嘴霧化情況、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)溫度以及氣缸壓力等方法進(jìn)行診斷和排除。如果問(wèn)題持續(xù)存在，建議請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行檢查和維修。