安裝柴油發(fā)電機組時，如果水箱溫度過低，會對發(fā)電機組產(chǎn)生很大的影響。

　　因此，發(fā)電機技術(shù)操作人員在使用時應(yīng)注意以下事項：

　?。?）冷卻系統(tǒng)應(yīng)使用干凈的軟水，冷卻水的ph值應(yīng)控制在8~11范圍之間，盡量減少冷卻系統(tǒng)中的污垢堵塞，以免影響冷卻效果。使用中，冷卻系統(tǒng)應(yīng)定期用化學(xué)物質(zhì)清洗，以確保良好的冷卻循環(huán)和正常的散熱。

　　(2)柴油發(fā)電機啟動后，應(yīng)先用中小油門運行，使水溫達(dá)到40℃以上后才能啟動機器，達(dá)到60℃后才能使機器帶負(fù)荷工作；避免柴油發(fā)電機長時間過載。

　　（3）柴油發(fā)電機因缺水過熱時，不得立即加冷水。柴油發(fā)電機應(yīng)先低速運行，待水溫下降后再加冷水；當(dāng)需要臨時停車時，柴油發(fā)電機可以用小油門怠速運行，但時間不宜過長。

　　（4）在寒冷季節(jié)，為了有利于康明斯柴油發(fā)電機組的啟動，可在冷卻系統(tǒng)中加入約80℃的熱水，或在啟動前加熱油底殼的潤滑油。工作結(jié)束后，柴油發(fā)電機溫度降至50~60℃后，打開散熱器和氣缸體的所有排水閥，使冷卻系統(tǒng)中的水耗盡。

　　玉柴發(fā)電機中冷器一般由鋁合金材料制成。根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同，常見的中冷器可分為風(fēng)冷式和水冷式

　　中冷器的作用是降低發(fā)動機的進(jìn)氣溫度。那為什么要降低進(jìn)氣溫度呢？

　?。?）玉柴發(fā)動機排放的廢氣溫度很高，通過增壓器的熱傳導(dǎo)會提高進(jìn)氣溫度。此外，壓縮過程中空氣密度會增加，增壓器排放的空氣溫度會隨著氣壓的升高而升高，但氧氣密度會降低，從而影響發(fā)動機的有效充氣效率。如果你想進(jìn)一步提高充氣效率，你應(yīng)該降低進(jìn)氣溫度。數(shù)據(jù)顯示，在相同的空氣燃燒比下，增壓空氣的溫度每下降10次發(fā)動機功率可提高3%℃～5%。

　?。?）未冷卻的增壓空氣進(jìn)入燃燒室，不僅會影響發(fā)動機的充氣效率，還容易導(dǎo)致發(fā)動機燃燒溫度過高、爆震等故障，增加發(fā)動機廢氣中的nox含量，造成空氣污染。

　　為了解決增壓后空氣升溫的不利影響，需要安裝中冷器來降低進(jìn)氣溫度。。

　　(3)減少發(fā)動機燃料消耗。

　?。?）提高對海拔高度的適應(yīng)性。在高海拔地區(qū)，采用中冷壓比較高的壓縮機，使發(fā)動機獲得更大的功率，提高玉柴發(fā)電機的適應(yīng)性。

　?。?）提高增壓器的匹配性和適應(yīng)性。