眾所周知，缸體是柴油發(fā)電機(jī)組整體結(jié)構(gòu)中非常重要的一部分。缸體損壞將直接影響機(jī)組的正常運(yùn)行，并告訴您低噪聲發(fā)電機(jī)缸體的安全檢查技巧。

　　1、缸體缸套安裝止口時，必須保持合格的平面度。如果止口平面不均勻，缸體的冷卻水將從止口流出缸體。有些缸體配有缸套墊圈。壓入缸套時，必須將缸套墊圈壓入缸套時，必須將缸套墊圈放入止口。

　　2、安裝主軸瓦時，一定要注意每個主軸瓦的安裝是否正確，檢查軸瓦定位圈是否有遺漏。主軸瓦螺釘必須按規(guī)范上的規(guī)定扭矩松動，檢查主軸承蓋螺釘是否有滑動現(xiàn)象，必須更換有滑動現(xiàn)象和螺釘損壞的螺釘。

　　3、主軸瓦燒瓦時，主軸瓦座會變形，嚴(yán)重時甚至?xí)a(chǎn)生瓦座裂紋；主軸瓦座變形可送專業(yè)維修公司維修，瓦座裂紋缸體報廢。

　　4、對于燒瓦的曲軸，研磨后必須檢查曲軸的彎曲度和軸勁是否有裂紋。禁止使用有裂紋的曲軸。柴油發(fā)電機(jī)組曲軸主軸頸研磨三級以上。建議報廢曲軸，禁止使用連桿燒瓦的曲軸。

　　柴油發(fā)動機(jī)過熱危害

　　1、柴油發(fā)動機(jī)工作溫度過高，空氣熱膨脹過大，降低充氣效率，降低發(fā)動機(jī)功率。

　　2、早燃和爆燃的傾向增加，零件因額外的沖擊負(fù)荷而早期損壞。

　　3、運(yùn)動部件的正常間隙(熱脹冷縮)損壞，運(yùn)動阻滯，磨損加劇，甚至損壞。

　　4、潤滑條件惡化，加重零件摩擦磨損。

　　5、零件的機(jī)械性能降低，導(dǎo)致變形或損壞。

　　柴油機(jī)過冷的危害

　　1、進(jìn)入氣缸的混合物（或空氣）溫度過低，可燃混合物質(zhì)量差（霧化差），點(diǎn)火困難或燃燒緩慢，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降，燃料消耗增加（熱量損失大，燃料凝結(jié)流入曲軸箱）。

　　2、燃燒生成物中的水蒸氣容易凝結(jié)成水，與酸性氣體形成酸，加重對身體和零件的侵蝕。

　　3、未蒸發(fā)的燃料沖洗和稀釋零件表面(氣缸壁、活塞、活塞環(huán)等)的油膜。)，加劇零件磨損。

　　4、潤滑油粘度增加，流動性差，導(dǎo)致潤滑不良，加重零件磨損，增加功耗。