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重慶發(fā)電機組中控制系統(tǒng)是發(fā)電機組的組成部分，當多臺發(fā)電機組并聯(lián)使用時，常用的控制系統(tǒng)KGM9510，此款控制器由鄭州眾智科技股份有限公司研制生產(chǎn)。采用大屏幕液晶（LED）圖形顯示器，可顯示中文、英文等其他多種語言，操作簡單，運行可靠。重慶發(fā)電機組生產(chǎn)廠家-重慶斯坦福機電設(shè)備有限公司為大家簡單講解一下HGM9510的相關(guān)信息。
重慶柴油發(fā)電機組HGM9510控制器設(shè)計為面板安裝式，安裝時由卡件固定。外形尺寸及面板開孔尺寸見下圖：
● 電池電壓輸入
注意：HGM9510 控制器能適用于(8-35VDC)電池電壓的環(huán)境，電池的負極必須可靠接發(fā)動機外殼?？刂破麟娫?B+和 B-到電池正負極連線不能小于 2.5mm2，如果裝有浮充充電器，請將充電器的輸出線直接連到電池正負極上，再從電池正負極上單獨連線到控制器正負電源輸入端，以防止充電器干擾控制器的正常運行。
● 速度傳感器輸入
注意：速度傳感器為裝于發(fā)動機機體上檢測飛輪齒數(shù)的磁性裝置，它與控制器的連線應(yīng)采用 2 芯屏蔽線，屏蔽層應(yīng)接于控制器的 16 號端子，另一端懸空，其它兩根信號線分別接于控制器 17、18 端子上。速度傳感器輸出電壓在全速范圍內(nèi)應(yīng)在 1-24VAC(有效值)，推薦電壓為 12VAC(在額定轉(zhuǎn)速時)。安裝速度傳感器時可將傳感器先旋到接觸飛輪，然后倒出 1/3 圈，最后將傳感器上螺母鎖緊即可。
● 輸出及擴展繼電器
小心：控制器所有輸出均為繼電器觸點輸出，若需要擴展繼電器時，請將擴展繼電器的線圈兩端增加續(xù)流二極管（當擴展繼電器線圈通直流電時）或增加阻容回路（當擴展繼電器線圈通交流電時），以防止干擾控制器或其它設(shè)備。
● 交流電流輸入
控制器電流輸入必須外接電流互感器，電流互感器二次側(cè)電流必須是 5A，同時電流互感器的相位和輸入電壓的相位必須正確，否則采樣到的電流及有功功率可能會不正確。
注意：ICOM 端必須接電池控制器電源負極。
警告：當有負載電流時，互感器二次側(cè)嚴禁開路。
● 耐壓測試
小心：當控制器已裝在控制屏上時，如果要進行耐壓測試，請將控制器接線端子全部斷開，以免高壓進入，損壞控制器。
二、HGM9510控制器與發(fā)動機的J1939連接
J1939是一種支持閉環(huán)控制的在多個ECU之間高速通信的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。
● 重慶康明斯發(fā)電機組ISB/ISBE系列
連接器 B | ||
控制器端子 | 連接器 B | 注意 |
燃油繼電器輸出 | 39 | |
起動繼電器輸出 | - | 直接接起動機線圈。 |
可編程輸出口 1 | 擴展 30A 繼電器，繼電器為01，07，12，13 端提供電池電壓。 | ECU 電源； |
9 針連接器 | ||
控制器端子 | 9 針連接器 | 注意 |
CAN GND | SAE J1939 shield | CAN 通信屏蔽線（僅在 ECU 端連接）。 |
CAN(H) | SAE J1939 signal | 使用阻抗為 120 歐姆的連接線。 |
CAN(L) | SAE J1939 return | 使用阻抗為 120 歐姆的連接線。 |
● 康明斯發(fā)電機QSL9適合CM850發(fā)動機控制模塊。
50 針連接器 | ||
控制器端子 | 50 針連接器 | 注意 |
燃油繼電器輸出 | 39 | |
起動繼電器輸出 | - | 直接接起動機線圈。 |
9 針連接器 | ||
控制器端子 | 9 針連接器 | 注意 |
CAN GND | SAE J1939 shield-E | CAN 通信屏蔽線（僅在 ECU 端連接）。 |
CAN(H) | SAE J1939 signal-C | 使用阻抗為 120 歐姆的連接線。 |
CAN(L) | SAE J1939 return-D | 使用阻抗為 120 歐姆的連接線。 |
● 康明斯QSM11（進口）適合CM570發(fā)動機控制模塊。發(fā)動機機型為QSM11-G1，QSM11-G2。
C1 連接器 | ||
控制器端子 | C1 連接器 | 注意 |
燃油繼電器輸出 | 5&8 | 外部擴展繼電器，燃油輸出時，使 C1 連接器的端口 5 |
起動繼電器輸出 | - | 直接接起動機線圈。 |
3 針數(shù)據(jù)鏈路連接器 | ||
控制器端子 | 3 針數(shù)據(jù)鏈路連接器 | 注意 |
CAN GND | C | CAN 通信屏蔽線（僅在 ECU 端連接）。 |
CAN(H) | A | 使用阻抗為 120 歐姆的連接線。 |
CAN(L) | B | 使用阻抗為 120 歐姆的連接線。 |
● 康明斯QSX15-CM570適合CM570發(fā)動機控制模塊。發(fā)動機機型為QSX15等。
控制器端子 | 50 針連接器 | 備注 |
燃油繼電器輸出 | 38 | 噴油開關(guān)。 |
起動繼電器輸出 | - | 直接接起動機線圈。 |
控制器端子 | 9 針連接器 | 備注 |
CAN GND | SAE J1939 shield-E | CAN 通信屏蔽線（僅在 ECU 端連接）。 |
CAN(H) | SAE J1939 signal-C | 使用阻抗為 120 歐姆的連接線。 |
CAN(L) | SAE J1939 return-D | 使用阻抗為 120 歐姆的連接線。 |
控制器端子 | D-SUB 連接器 06 | 備注 |
燃油繼電器輸出 | 5&8 | 外部擴展繼電器，燃油輸出時，使連接器 06 的端口 5和端口 8 連接。 |
起動繼電器輸出 | - | 直接接起動機線圈。 |
RS485 GND | 20 | 通信屏蔽線（僅在 ECU 此端連接）。 |
RS485+ | 21 | 使用阻抗為 120 歐姆的連接線。 |
RS485- | 18 | 使用阻抗為 120 歐姆的連接線。 |
● 東風康明斯發(fā)電機組QSZ13系列
控制器端子 | 發(fā)動機 OEM 連接器 | 注意 |
燃油繼電器輸出 | 45 | |
起動繼電器輸出 | - | 直接接起動機線圈。 |
可編程輸出 1 | 16&41 | 設(shè)置為怠速控制，常閉輸出，通過外擴繼電器，使控制器在高速運行時，16 與 41 閉合。 |
可編程輸出 2 | 19&41 | 設(shè)置為脈沖升速控制，常開輸出，通過外擴繼電器，使控制器進入高速暖機時，19 與 41 閉合 0.1 秒。 |
CAN GND | - | CAN 通信屏蔽線（僅在控制器此端連接）。 |
CAN(H) | 1 | 使用阻抗為 120 歐姆的連接線。 |
CAN(L) | 21 | 使用阻抗為 120 歐姆的連接線。 |
控制器端子 | 發(fā)動機 CAN 接口 | 注意 |
燃油繼電器輸出 | 擴展 30A 繼電器，繼電器為ECU 提供電池電壓。 | |
起動繼電器輸出 | - | 直接接起動機線圈。 |
CAN GND | - | CAN 通信屏蔽線（僅在控制器端連接）。 |
CAN(H) | CAN(H) | 使用阻抗為 120 歐姆的連接線。 |
CAN(L) | CAN(L) | 使用阻抗為 120 歐姆的連接線。 |
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